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包钢5月冷轧订货价格含税下调50元
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亏损减小 成本支撑减弱

5月份,钢厂方面新一期价格政策除宝钢保持平盘外,大部分钢厂下调了出厂价格,12Cr1Mov钢板成本支撑再次松动。其中本钢5月份冷轧不含税下调240元;首钢5月份冷轧板卷下调170元;鞍钢冷轧税前下调150元;武钢5月份冷轧不含税下调150元,订货优惠不变,个别地区运补有调整,3月份结算有追补;本浦冷轧产品不含税基价下调150元,DC01材质1.0*1250*C挂牌价4380元;河北钢铁集团5月冷轧含税下调250元,现SPCC材质1.0mm冷卷出厂价格为4560元;马钢5月冷轧不含税下调200元,现SPCC 1.0mm*1250*C冷卷表列价为4350元,DC01 1.0mm*1250*C冷卷表列价为4400元;包钢5月冷轧订货价格含税下调50元,现SPCC材质1.0mm冷卷订货价格为4920元,3月16日-4月15日结算价在订货价基础上递减300元。从此轮下调幅度来看,并不算小,使商家亏损降低了不少。但就像一把“双刃剑”,其成本的支撑则大大减弱。

产量居高不下 库存消耗缓慢

传统的“金三银四”已进入尾声,在“买涨不买跌”心理的作用下,市场走货较为缓慢,库存消耗减慢。据兰格钢铁网市场监测显示,截至4月底,全国24个重点城市冷轧板卷库存为160.39万吨,周环比微降2.91%,月同比降2.91%,季同比上升6.04%,年同比下降2.42%。主导城市上海、广州市场库存分别为52万吨、55万吨,月同比降幅分别为4.24%、1.96%。天津市场库存为8.6万吨,与上月同期持平。虽然库存无论环比还是同比均出现了下降,但总体消耗速度仍显缓慢(详见图12-4)。而冷轧产量却居高不下,且3月份呈大幅增长态势,也给市场带来了不小压力。

据中国汽车工业协会统计数据显示,2013年4月全国汽车产销分别为189.94万辆和184.17万辆,环比各下降8.91%和9.50%,比上年同期分别增长15.29和13.38个百分点。1-4月,汽车产销729.65万辆和726.62万辆,同比增长13.44%和13.23%,增幅较前3月略有提升。1-4月,汽车产销同比增长保持在10%以上,增幅较一季度小幅提升。2013年4月,汽车产销形势总体稳定,当月产销环比有所下降,同比增速依然明显。从前4个月完成情况看,汽车产销呈现稳定增长态势,总体表现较好。

 
上一条:试验压力和时间都由钢管水压微机检测装置严格控制
下一条:随着投资者悲观情绪的修复商品市场短期有所企稳

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